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磷酸鐵鋰大潮回歸 上汽榮威首次申報搭載該款電池版本(附股)

2020/3/13 8:57:38

3月11日公布的第330批工信部新車《公告》公示,上汽榮威Ei5首次申報搭載磷酸鐵鋰電池版本。常年使用三元鋰電池的北汽新能源EU5也在本批申報磷酸鐵鋰電池版本。除了北汽和上汽,視磷酸鐵鋰電池為看家本領的比亞迪,今年早些時候推出的備受市場矚目的“刀片電池”就是磷酸鐵鋰的,該電池體積能量比大幅提升,同時成本大幅降低。

磷酸鐵鋰電池安全穩定,壽命長。但之前因補貼系數與能量密度掛鉤的政策因素,被三元鋰電池擠占市場。在補貼持續退坡的趨勢下,磷酸鐵鋰電池優勢開始顯現。同時,通過技術手段的提升,目前磷酸鐵鋰電池能量密度比2016年提升了40%;通過電池包精簡結構,磷酸鐵鋰電池的成本上再砍一刀。長遠來看,降成本是新能源汽車必然的選擇,重頭就在動力電池。十萬級以下的車型中,電池成本占比甚至超過50%,降低動力電池成本對于提升市場競爭力很有現實意義。也難怪,特斯拉宣布采購無鈷電池,業內齊刷刷把目光投向了磷酸鐵鋰。

相關上市公司:

豐元股份:4.2億元投資磷酸鐵鋰項目,規劃產能10000噸/年,一期3000噸已經量產,二期7000噸產線建設正在快速推進;

湘潭電化:旗下湖南裕能新能源材料有限公司主營磷酸鐵鋰等鋰離子電池材料,擬建年產1萬噸納米級磷酸鐵鋰產線。

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